ABB DCBreak – Вимикач постійного струму для залізничного транспорту

Вимикач постійного струму DCBreak для залізничного транспорту

Відгуки:

(0)

Код товару: DCBreak
Наявність: Pre-Order

0.00грн.

Кількість:

АББ розширює свою присутність на ринку метро та легкорейкового транспорту з новою версією свого високошвидкісного двоспрямованого автоматичного вимикача постійного струму (DC). У конструкції DCBreak запозичено багато особливостей існуючоі версії – невелика площа, зменшена вага і простота обслуговування. DCBreak – це рішення «підключив і працює» для простої заміни більшості автоматичних вимикачів, доступних в даний час на ринку, як для установки в ходовій частині, так і для установки нагорі, без необхідності спеціальної адаптації.

Використання контактів без кадмію дозволяє новому продукту відповідати вимогам RoHS, залишаючись при цьому на рівні найлегших, порівнянних автоматичних вимикачів на ринку.

Завдяки розширеному асортименту DCBreak компанія ABB підтвердила свою готовність надати галузі електротранспорту першокласні продукти, що пройшли типові випробування відповідно до останніх стандартів IEC 60077-3 та IEC 61373, з номінальними характеристиками, що відповідають вимогам клієнтів.

Ізоляційна конструкція
Жорсткий жолоб
Підключення головного ланцюга
Система виявлення перевантаження по струму
Допоміжні контакти
Електромагнітний привід

Малюнок 1. Загальний вигляд пристрою.

Додатковий захисний металевий корпус підходить до роботи в дуже агресивних та забруднених середовищах. Конструкція запобігає серйозним пошкодженням у разі удару струмом і ризику виникнення небезпечної напруги на його зовнішніх поверхнях, пропонуючи при цьому безліч можливостей індивідуального налаштування щодо точок кріплення, пластин сальників, низьковольтних вилок або фарбування.

Переваги автоматичних вимикачів:

зменшена відстань перекриття;
мінімальна вага;
покращена портативність та спрощена установка;
скорочення часу та витрат на обробку;
спрощена системна інтеграція;
не містить кадмію (відповідає стандарту RoHS);
максимальні експлуатаційні характеристики та екологічні характеристики;
доступний із додатковим захистом корпусу.

Область застосування

Автоматичний вимикач призначений для електротранспорту. При установці на рухомий склад DCBreak забезпечує меншу відстань перекриття до землі, ніж інші пристрої. Він займає на 40% менше площі, що спрощує інтеграцію та оптимальну адаптацію до обмеженого простору.

Основні характеристики

Тип вимикача		DCBreak 915	DCBreak 1815
Номінальна робоча напруга	В	900	1800
Номінальна напруга ізоляції	В	2300	2300
Номінальна витримувана імпульсна напруга	кВ	18	18
Номінальна частота	Гц	50
Номінальний робочий струм	А	1500	1500
Умовний тепловий струм на свіжому повітрі	А	1500	1500
Номінальна здатність, що включає і відключає, при короткому замиканні:
при миттєвому стрибку	кА	30	17
за 15 мс	кА	30	30
за 50 мс	кА	30	30
за 150 мс	кА	30	30
Розчіплювач максимального струму прямої дії: можливі діапазони налаштувань за запитом	кА	0,9-1,1	0,9-1,1
	кА	1,1-1,3	1,1-1,3
	кА	1,3-1,8	1,3-1,8
	кА	1,8-2,5	1,8-2,5
	кА	2,5-3,6	2,5-3,6
Максимальна напруга дуги	В	2250	4500
Температура навколишнього середовища	0С	-25 - +40	-25 - +40
Температура всередині шафи	0С	-25 - +70	-25 - +70

Повний опис

Малюнок 2. Принцип дії.

Автоматичні вимикачі DCBreak – це швидкодіючі вимикачі постійного струму для рейкового рухомого складу. Контакти розмикаються і замикаються за допомогою електромагнітного приводу, на який може подаватися живлення від широкого діапазону допоміжних напруг.

Автоматичні вимикачі обладнані розчіпувачем миттєвої дії для двоспрямованого перевантаження струмом, який безперервно підлаштовується під значення спрацьовування, необхідне для конкретного застосування. Автоматичні вимикачі DCBreak відрізняються тривалим механічним та електричним терміном служби та складаються з різних вузлів, які можна легко перевірити під час профілактичних робіт. Використовувані ізоляційні матеріали відповідають найсуворішим міжнародним стандартам пожежної безпеки.

DCBreak легше аналогічних продуктів і спрощує роботу з ними та їх установку, роблячи їх швидше і простіше. Це також покращує продуктивність усієї системи.

Автоматичний вимикач розрахований на понад 200 000 операцій без обслуговування. Продукт був розроблений, щоб спростити доступ до деталей, що зношуються, дозволяючи спростити процедури обслуговування і ремонту.

Завдяки ергономічному дизайну та механічним утримувачам, що адаптуються, це рішення plug-and-play, яке може легко замінити старе обладнання.

Цей надзвичайно міцний автоматичний вимикач був протестований на роботу у суворих кліматичних умовах, включаючи екстремальні температури, а також у ситуаціях ударів та вібрації. Він здатний працювати у будь-яких умовах залізничної галузі.

Принцип дії

Коли електромагнітний привід (мал. 2 [7]) знаходиться під напругою, головний важіль (мал. 2 [6]) спочатку штовхається вперед проти фіксуючого (мал. 2 [5]), а потім повертається, дозволяючи рухомому головному контакту (мал. 2 [9]) просуватися вперед, доки не спрацює автоматичний вимикач. Приблизно через одну секунду струм, необхідний для утримання вимикача в замкнутому положенні, обмежується значенням утримання замкнутого положення шляхом обмеження споживаної потужності приблизно до 5 Вт.

Малюнок 3. Налаштування.

Коли електромагнітний привід (рис 2[7]) знеструмлений, його внутрішня пружина викликає головний важіль (мал. 2 [6]), щоб повернутися, тим самим роз'єднуючи головні контакти (мал. 2). [9]), доки автоматичний вимикач не досягне розімкнутого положення.

Коли значення струму через автоматичний вимикач перевищує поріг спрацьовування в розчіплювачі максимального струму миттєвої дії, струм, що протікає через нижню клему (мал. 2 [2]), генерує за допомогою магнітного ланцюга (мал. 2 [3] ) силу, достатню для подолання відповідного зусилля фіксації та опускання важеля відключення (мал. 2 [5]). Після цього зворотна пружина (мал. 2 [8]) розділяє головні контакти (мал. 2 [9]), тоді як головний важіль (мал. 2 [6]) знову зачіпає важіль, що розчіплює (мал. 2 [5]), готовий до наступної операції замикання. Дуга, що виникає між головними контактами (мал. 2 [9]), проходить по кривій (мал. 2 [1]), а потім проштовхується вгору у напрямку до пластин дугогасильного жолоба (мал. 2 [10]), де вона переривається.

Паспортна табличка (мал. 3 [1]), прикріплена до вимикача з боку, показує налаштування розчіплювача залежно від положення регульованого гвинта (мал. 3 [2]). Діапазон значень встановлюється в ході типових заводських випробувань, яким піддається кожен автоматичний вимикач, і не може бути використаний з будь-яким іншим приладом.

A0 Поточне налаштування
A1 Струм відключення
A2 Передбачуваний піковий струм
A4 Вимкнути струм
T Постійна часу
V0 Номінальна робоча напруга
V1 Напруга відновлення
V2 Пікова напруга дуги
t1 Час вмикання
t2 Час дуги
t3 Час перерви
i0 струм вимкнення
i1 струм вимкнення

Малюнок 4. Параметри струму вимкнення.

Привід

DCBreak приводиться в дію електромагнітним моностабільним лінійним приводом. Він переміщає кінематичне коло і призводить головний контакт у закрите положення при живленні від допоміжної напруги. Підключення приводу до зовнішнього джерела допоміжної напруги може бути виконане з'єднанням кабелю живлення з клемами приводу. Вони знаходяться поруч із приводом у легкодоступному місці в задній частині вимикача.

Привід DCBreak доступний для номінальної допоміжної напруги, що підходить для більшості типів рейкового рухомого складу по всьому світу.

Правильна робота приводу та DCBreak гарантується в межах допуску допоміжної напруги, встановленого стандартом на продукцію.

Автоматичний вимикач утримується в закритому положенні за рахунок утримуючого струму, що становить приблизно 5% від струму, що споживається під час операції увімкнення. Автоматичний вимикач автоматично відкривається при вимкненні утримуючого струму.

DCBreak може бути наданий з встановленим точним значенням максимального струму. У будь-якому випадку його можна відрегулювати та змінити значення максимального струму в потрібному діапазоні. Регулювання здійснюється за допомогою точного настроювання регулювального гвинта.

Захисний кожух

DCBreak доступний із захисним кожухом, який підходить для встановлення на даху та під рамою залізничних транспортних засобів.

Захисний корпус виготовлений з нержавіючої сталі та може забезпечити повністю протестований та сертифікований ступінь захисту до IP65. Це забезпечує захист від фізичних впливів довкілля під час руху.

Корпус DCBreak можна легко встановити за допомогою механічного кріплення до конструкції транспортного засобу. Він гарантує легке встановлення та підключення до вимикача, а також зручний доступ для всіх робіт з технічного обслуговування завдяки встановленим ручкам.

Допоміжні контакти

Допоміжні контакти є безпотенційними і наводяться безпосередньо кінематичним ланцюгом вимикача, що забезпечує повну надійність з точки зору правильної роботи. Конструкція DCBreak забезпечує легкий доступ та швидку заміну допоміжних контактів протягом усього терміну служби.

Упаковка та перевезення

Вимикач відправляється в спеціальній упаковці в розімкнутому стані, з незведеними пружинами та з абсолютним тиском полюса, що відповідає робочому значенню.

Кожен прилад захищається пластиковим пологом, щоб запобігти попаданню води під час навантаження та розвантаження, а також щоб захистити його від пилу під час складування.

Переміщення та перевезення повинні виконуватися лише досвідченим і навченим належним чином персоналом.

Не знімайте та не змінюйте вміст ідентифікаційних етикеток вимикача. На вимикачі поширюється стандарт UN3164 з повітряних та/або морських перевезень.

Підключення допоміжних ланцюгів (тип Harting)
Підключення головного ланцюга
Нижня скринька (з'єднана з нижньою частиною CB)
Верхня коробка (з'єднана з дугогасною камерою)

Малюнок 5. Вимикач у кожусі.

Перевірка при отриманні

При отриманні перевіряється стан приладу, збереження упаковки та відповідність даних паспортної таблички та інформації, зазначеної у підтвердженому замовленні або в транспортній накладній. Переконайтеся, що у постачання включено весь матеріал, описаний у транспортній накладній.

Якщо ж при розпакуванні виявляється якийсь збиток чи неправильність поставки, то якнайшвидше потрібно сповістити про це фірму АВВ (безпосередньо, через представника чи постачальника), у будь-якому випадку, протягом п'яти днів з моменту отримання.

Прилад поставляється лише з тим приладдям, яке було вказано при складанні замовлення, і схвалено у підтвердженні замовлення, спрямованому фірмою АВВ.

В упаковці міститься наступна супровідна документація:

посібник з експлуатації;
протокол випробувань;
ідентифікаційна картка;
офіційна копія повідомлення про відправлення;
електрична схема.

Іншими документами , що передують надсиланню приладу, є:

підтвердження замовлення;
оригінал сповіщення про відправку;
креслення або документи щодо конфігурацій/особливих умов.

Технічна інформація

Відгуки (0)

Відгуків про цей товар ще не було.

Вимикач постійного струму DCBreak для залізничного транспорту